滨州奥菱电梯有限公司
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老旧小区安装电梯是有距离要求的。国家关于老旧房屋安装电梯的规定是一般的有电梯投影边缘离其它楼距不得小于10米，一些地方政策规定，小于6米的距离视为对相关住户有影响(即不应小于6米)。为了消防安全，需要将每层的电梯出口与楼梯出口连接起来。如果老房子内部空间充足，可以钻电梯井安装电梯，前提是不能占用消防通道。如果老房子没有足够的空间，就需要建在外面，既不能占用消防通道，又要能保证楼间距。很多城市取消了“一票否决权”，不断放宽加装电梯的要求，将过去85%的审批比例降低为“三分之二审批”，即参与讨论的业主需要达到小区业主总数的2/3，且需要业主2/3的同意才能加装电梯。老旧小区改造工作已经如火如荼地展开，预计在未来5年内，完成对全国17万个老旧小区的旧改工作。旧改代替棚改的序幕，也因此正式拉开。
旧改与棚改是有本质区别的。棚改旨在提高需求减少供给，这也是为何棚改能够快速实现去库存的原因所在。而旧改却与之恰恰相反，旨在增加供求减少需求。就当前楼市的发展趋势而言，时下的楼市发展，无疑更适合低成本、低消耗、低浪费的旧改工作。旧城改造的试点工作早始于2019年，根据住建部接收到的反馈数据显示，在2019-2020年期间，央行针对旧改划拨资金共计1400亿左右，对全国5.8万个老旧小区率先展开试点，短短两年时间便却得了不错的城市。也正因如此，老旧小区旧改工作于2021年开始，正式在全国全面推进普及。尽管旧改工作已经开始全面推进，但仍有部分居民并不了解旧改的具体内容。旧改共分为三大类，分别是基础类（维修老旧水电线路等）、完善类（加装电梯、增设停车位等）、提升类（增加养老、医疗等相关服务配套等）。
针对旧改内容，全体老旧小区业主几乎全都举双手赞成，可唯独加装电梯这一项迟迟没有动工，且内外扯皮不断，使许多原本乐意加电梯的居民也产生了负面情绪。根据相关调查数据显示，希望加装电梯的小区居民并不在少数，且大多能够达到80%以上。而当真正到现场施工时，往往会受到不希望加装电梯业主的百般阻挠，加装事项终不了了之。其中意见反差大的非一楼与六楼莫属，六楼业主由于上下楼梯不方便，所以非常乐意加装电梯。而一楼业主认为加装电梯无用，甚至会对本身楼层的价值造成影响，所以在加装过程中百般阻挠。近日，嘉陵市一小区因加装电梯事项，使得邻里之间对簿公堂。其中4-6楼业主协商加装电梯，在走完审核审批等各种流程准备进场施工时，却遭到一二楼业主的强烈反对，双方僵持不下，终一二楼业主被起诉至法院。一楼之所以不同意加装电梯，原因无外乎有3点：首先在加装完电梯以后，一二楼的通风采光功能减弱，甚至会产生噪声影响；其次，一二楼业主根本用不到电梯，同时也完全没有义务配合高楼层区业主加装电梯；第三，在加装完电梯之后，整个楼层的价值体系将发生改变，将会对原本价值高的低层区带来贬值，而这部分损失无疑将会由低层区业主自行承担。就在双方僵持不下之际，六楼业主表示：倒是有个双赢的方案。六楼业主所提出的双赢方案，其实就是所谓共享付费电梯，外加给予一二楼业主补偿。我们不妨以实例来说明一下，南昌一老旧小区，在旧改之初就被列为试点对象。其中加装电梯事项是由六楼业主牵头，采取“分摊制”按照楼层高低进行比例分摊，其中一楼不参与出资。尽管二楼分摊比例较少，但平时几乎很少使用电梯，在各楼层业主的百般劝说之下终妥协同意。不过一楼业主态度却一直比较强硬，他认为加装电梯之后，一楼的价值势必会大打折扣，所以各楼层分摊进行补偿，二楼业主见状也要求补偿，终加装电梯的是不了了之。直到去年年底，六楼业主在网上看到许多加装电梯成功的案例，其中所采用的方式就是当前比较热门的“公交付费电梯”，即安装、维修等均不需要业主承担任何费用，只需要业主刷卡付费即可。不仅如此，在加装电梯时，施工单位利用新型材料技术，对每户家庭的通风采光并不会造成太大影响。对此，六楼业主因地制宜，研究出一套适合自己小区的加装方案，在付费电梯的基础上加入对一二楼业主的补偿举措，其中六楼给予一楼5万元补偿，五楼给予二楼1万元补偿，而三至六楼则不需要进行补偿补偿。如此一来，3-6楼业主纷纷表示同意，一二楼终也勉强接受。一二楼终选择妥协，一是由于邻里关系几十年，并且还得到了相应的补偿，所以让步依然是应该的。其次，楼旧小区加装电梯本就属于大势所趋，尤其是“一票否决制”去项目，一二楼业主深知此理。与其喋喋不休地扯皮，倒不如做一个顺水人情。也正是付费电梯+补偿方案，使得楼上楼下都满意，可谓是一种双赢的局面。虽然旧改工作一直在如火如荼地开展，但旧改加装电梯项目，实际推进迟缓，甚至阻力重重。不过从上述的案例不难发现，其实加装电梯并非想象中那般困难，主要的因素应该是各方协调、积极配合，让一二楼业主得到应有的尊重，实事求是的讲，加装电梯的确在一定程度上损害到了一二楼业主的切身利益。